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得益于國家的政策扶持，越來越多的汽車消費者開始了解平行進口車這一新生事物。相對普通中規車，寶馬X7加版性價比非常高。在外觀細節內飾舒適性以及動力表現方面，到底如何？我們實地體驗一次。

　　20款寶馬X7一改以往的商務風、運動風，展現出來的是科幻一般的場景，多功能方向盤的按鍵操控區域周圍加裝了液晶設計，儀表盤和顯示屏就更不用多說，僅僅是燈光效果，就令人為之一振。還有一個亮點就在于水晶檔把，在氛圍燈的照射下更加科幻，完全不是同級別能夠相比的。

　　寶馬X7采用寶馬全新家族設計，雙腎的進氣格柵面積相當龐大，細長的大燈組采用開眼角的設計，使新車橫向視覺感受更寬。新車燈組內部布局精致，配備了矩陣式激光大燈，點亮后效果可佳。新車在前杠下方的設計格外有氣勢，配上鍍鉻條的融入，顯得新車有著十足的豪華感。

　　20款寶馬X7側面采用了與7系相同的“L型”鍍鉻裝飾，一條貫穿車側的腰線將尾燈也融入其中。車尾方面，鍍鉻條橫貫至尾燈內部，以及下方的雙邊共兩出式平行四邊形鍍鉻排氣口，都在展現它身為旗艦車型的霸氣元素。

　　20款寶馬X7結合雙12.3寸顯示屏，X7搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統，并且擁有20G的硬盤空間可用。在X7上手勢控制功能得到加強，目前支持一共7個手勢，極大地提升了多媒體操控的便利性。當然除了手勢控制，多媒體系統可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來操作。而且在X7上，語音功能得到進一步加強，提升了自然語言的識別能力。

　　20款寶馬X7有2+3+2的7座和2+2+2的6座兩種布局，以7座車型為例，內部空間還是很不錯的，畢竟車身尺寸擺在那。第三排座椅還提供了加熱功能，有點令人倍感驚喜。后排座椅都能按比放倒，對于后備箱容積的拓展起到了很大的作用。

　　車身尺寸方面，寶馬X7的長寬高分別為 5151×2000×1805毫米，軸距為3105毫米。 傳動方面，寶馬X7全系均匹配的是8速手自一體變速器，并搭載xDrive四驅系統。其中，xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸掛。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸掛和位于車軸的空氣彈簧，通過按鈕或 使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降范圍可達80毫米，以適應多種路況。

　　內飾跟全新寶馬X5的風格非常近似，幾處亮點值得留意，分別是12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統的，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式的中控屏幕、可制冷/加熱的杯架、香氛系統以及水晶質感的擋把。寶馬X7在音響方面也做足了功夫，新車配備有1500W功率的20個揚聲器，比新7系多出4個。而作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7采用了三排座椅布局。標配的是2+3+2布局方式，當然消費者可以選擇第二排舒適性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均標配加熱功能，這能看出對于全車乘客在舒適性上的照顧。

　　新車整體基本延續了概念車的設計風格，略偏向主駕駛一側的中控臺很好地繼承了“以駕駛員為中心”的設計原則，全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶 屏，帶來出色的交互體驗。空調控制區所配備的獨立顯示器很有特色，玻璃材質的電子排擋桿也顯著提升了豪華氛圍。作為一款旗艦級SUV，寶馬X7將提供6座或7座版本可供消費者選擇，第三排座椅支持比例放倒翻折，車輛后部的空間分配靈活多變，后備廂容積可從326升擴展至最大2120升，輕松應對多重出行需求。

　　寶馬X7新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質感。

　　動力方面，X7或將搭載3.0TL6渦輪增壓發動機和4.4T V8渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT變速箱。