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中期改款，保時捷帶來552馬力的混合動力Panamera 4S E-Hybrid

時間：2020-09-04 03:52:09

?保時捷旗下將極致運動與豪華舒適完美結合的行政級轎車 Panamera迎來中期改款。第一代 Panamera 創造性的將無可爭議的極致運動性與日常實用性完美平衡，極大拓展了各種生活實用場景，收獲了媒體、消費者的贊譽。而經過重新定義、重新研發、重新設計的第二代 Panamera 推出之后，中國市場更是成為了 Panamera 車型的最大市場。

如今，Panamera 迎來中期改款，它依舊是打破常規、并追求完美的最佳例證！不僅刷新紐伯格林北環賽道的 “最快行政車” 記錄，圈速鎖定在 7 分 29.81 秒，它的豪華舒適與設計也再次得到升華，更進一步奠定了混合動力先驅的身份。而這一切獨特與標桿性的特征也必將吸引著那些勇于嘗試、挑戰自我的時代精英。

第二代 Panamera 的更新版本進行了細微的樣式更改，包括一系列頂級 Turbo S 車型和一個新 4S E-Hybrid PHEV。后者是 Panamera 產品線中的新型號，意在取代不再推出的 550 馬力 Panamera Turbo。4S E-Hybrid 的動力來自帶有雙渦輪增壓器的 2.9 升 V6 發動機，并借助電動機進行輔助；它能在 3.5 秒內完成百公里加速，并擁有 300 km / h（186 mph）的最高速度。有了這種功率表現，它實際上比以前的 Turbo 車型更快，并且電池組比以前更大，純電動續航里程也更好。Panamera 4S E-Hybrid 還配備諸如 8 向電動可調節前排座椅，皮革內飾，12.3 英寸中央觸摸屏和全套主動安全輔助裝置的設施。

聚焦至新車，流淌著 “超級跑車” 血液的 Panamera 依然將追求最極致性能放在首位。新款 Panamera 將 Turbo 車型升級為 TurboS 車型，最大輸出功率達到 463 千瓦，最大扭矩為 820 牛米，較改款前的內燃機旗艦款 Turbo 車型高出 59 千瓦和 50 牛米；PanameraGTS 車型通過動力優化，最大輸出功率也比舊款車型增加了 15 千瓦；插電式混合動力車系的新成員 Panamera4SE-Hybrid 配備全新驅動系統，最大輸出功率為 412 千瓦，且純電動續航里程較現有插混車型提高了 30%。為了釋放最完整動力，保時捷還為每款車型提供經過專門定制和優化的三腔室空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以及包含保時捷扭矩引導系統升級版（PTVPlus）的保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCCSport）側傾穩定系統。

外觀上，新車同樣用眾多新鮮設計來 “襯托” 性能的提升。新款 Panamera 將此前選配的 SportDesign 前臉 “標配化”，包含醒目的進氣格柵和側面大冷卻進氣口以及單燈條前燈；PanameraTurboS 則采用了全新前臉設計，包含更大的側進氣口以及全新設計的車身同色部件，這些橫向連接的部件令車身看起來更寬。重新設計的尾燈帶輪廓無縫延伸到充電口護蓋；燈帶貫穿整個車尾，與全新設計的 LED 尾燈組無縫融合；GTS 車型標配具有動態回家/離家照明功能的全新深色 ExclusiveDesign 尾燈組。

在豪華打造方面，新款 Panamera 利用了更多科技配置來提升用戶體驗。保時捷通訊管理系統（PCM）加入了更多數字功能與服務，包括經過升級的智慧副駕在線語音控制、Apple?CarPlay 及許多其他智慧互聯服務；Panamera 還配備了豐富的創新照明和輔助系統，如已成為標準配置并且帶有道路標志識別功能的車道保持輔助系統、自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版（PDLSPlus）和矩陣光束的 LED 大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。

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