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帕杰羅為何叫做“山貓”?它的輝煌歷史,越野迷都應(yīng)該知道!
時(shí)間:2020-11-18 08:57:43

說到三菱,相信很多人第一時(shí)間就會(huì)想到“山貓”這款車型。“山貓”指的是帕杰羅,但是很多人都不知道為什么帕杰羅要被教程“山貓”。其實(shí),被叫做“山貓”的原因比較簡單,與其名字有一定的關(guān)系。

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帕杰羅的英文名字叫做Pajero,本意指the Pampas cat潘帕斯貓,主要分布在南美洲,也叫南美草原貓,生活在海拔100-5000米范圍內(nèi),是一種比較兇猛的動(dòng)物。因?yàn)檫@種貓常年在山上生活,本身貓的適應(yīng)力也比較強(qiáng),所以當(dāng)?shù)氐娜藢⑵渌追Q為“山貓”。又因?yàn)榕两芰_的名字由來與其有一定的聯(lián)系,再加上帕杰羅在越野拉力賽中屢戰(zhàn)屢勝,與潘帕斯貓喜歡在逆境中鋌走險(xiǎn)的形象很符合,久而久之,帕杰羅就被稱為“山貓”。

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最初的帕杰羅并不算是三菱獨(dú)立的車型,因?yàn)樵诙?zhàn)之后日本經(jīng)濟(jì)蕭條,三菱選擇和jeep的前身威利斯合作,從而誕生了三菱首款的越野車型。就這樣三菱和威利斯的合作關(guān)系維持了20年,到了1970年初期,日本經(jīng)濟(jì)恢復(fù),三菱決定打造屬于自己越野車型,于是帕杰羅的前身誕生—帕杰羅原型車,隨后在1978年,即五年后的帕杰羅 II原型車。不過,此時(shí)帕杰羅依然還留有此前與威利斯合作車型的影子。

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直到1981年,帕杰羅獨(dú)立開來,正式脫離和合資車型,而這也是帕杰羅的第一代車型。起初帕杰羅還是三門短軸距車型,并且搭載還是此前與威利斯合作的發(fā)動(dòng)機(jī)。在1985年,帕杰羅推出五門版長軸距車型,時(shí)隔一年,帕杰羅正式搭載了自主研發(fā)的3.0L自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力外,內(nèi)飾的布置也很用心,帕杰羅開始找到屬于自己的調(diào)調(diào)。此時(shí),帕杰羅才算把自己的格調(diào)給正式定了下來。1983年1月,第一臺(tái)帕杰羅在巴黎達(dá)喀爾拉力賽上首次亮相,在1985年僅進(jìn)行了第三次嘗試就獲得了第一名,之后帕杰羅名聲大噪。

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1991年,帕杰羅迎來了第二代,第二代的帕杰羅進(jìn)行了很大程度修改。而第二代的帕杰羅因?yàn)樾吞?hào)很多,提供了很多種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),人們便用型號(hào)來稱呼帕杰羅,比如說V31、V32、V33、V43、V45,V31的2.4L四缸自吸和V33的3.0L V6自吸,V43是3.0L V6自吸,V45則是3.5L V6自吸。而也是這一代的車型被引入國內(nèi),也是國內(nèi)消費(fèi)者最早接觸的帕杰羅。在1996年,長豐集團(tuán)與三菱汽車共同成立了“長豐汽車制造有限公司”,引進(jìn)帕杰羅技術(shù)(V31/V33),生產(chǎn)長豐三菱獵豹汽車,

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直到1999年,第二代的帕杰羅停售,第三代帕杰羅于1999年在日本國內(nèi)市場(chǎng)首次亮相,并于2001年在2001年的其他市場(chǎng)首次亮相,并于2003年在菲律賓和其他發(fā)展中國家上市。第三代經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),具有更低,更寬的姿態(tài)和一體式(一體式)結(jié)構(gòu),并帶有整體式梯形框架底盤,與典型的框架式(梯形框架)設(shè)計(jì)相比,具有更高的扭轉(zhuǎn)剛度并大大提高了機(jī)艙強(qiáng)度。

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第三代車型銷售了5年的時(shí)間,期間經(jīng)過一次小改款。第四代車型在2006年上市,外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過了修改。第四代車型也是目前所銷售的車型,直到上一年宣布停產(chǎn)的消息(于2021年正式停產(chǎn)),帕杰羅第四代車型銷售了14年的時(shí)間。至此,帕杰羅在40年的時(shí)間內(nèi),一共贏得達(dá)喀爾拉力賽12次。

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