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作為曾經與勞斯萊斯和賓利齊名的超豪華汽車品牌，邁巴赫憑借著57系列和62系列車型得到了國內富豪們的認可，不過在2014年時邁巴赫由于銷量不佳，導致它從戴姆勒旗下的獨立品牌被“下放”成了梅賽德斯-奔馳的子品牌。雖然身份降低了一個檔次，但這個品牌的發展卻迎來了新的轉機，近幾年來的銷量一直都處于不斷攀升的狀態，而且邁巴赫S級在過去的5年里已經累計交付量超過了6萬臺。

為了進一步提升市場占有率，梅賽德斯-邁巴赫在去年的廣州車展上首次發布了旗下首款量產SUV——邁巴赫GLS，而這款車在今年的廣州車展上終于正式上市，新車的指導價為158.8W——273.8W。不過這個價格僅僅是提供“指導”意義的，要知道，奔馳G63在剛上市的時候需要加價80W，邁巴赫S680在剛上市時需要加價120W，就連AMG A45S這樣的小車如今還要加價8W。有了這些案例，再加上如今國內的土豪們非常青睞SUV車型，所以邁巴赫GLS或成新一代“加價王”。

如果不出意外的話，邁巴赫GLS必將會成為國內超級富豪們的“新寵兒”，為什么這么說呢？其實當你了解過這款車的綜合實力就會明白了。在動力方面，GLS480版本所搭載的是一臺3.0T的直列6缸發動機，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m，而GLS600版本則搭載的是4.0T的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為558Ps，最大扭矩730N·m。至于傳動系統，邁巴赫GLS則匹配的是9AT變速箱，同時這款車還全系標配了48V輕混系統，有利于提升扭矩并降低油耗。

為了與普通版的奔馳GLS形成差異，邁巴赫GLS在外觀設計方面采用了很多具有家族化特征的設計元素，例如直瀑式的進氣格柵以及貫穿式的鍍鉻前包圍，不過它的立標并沒有采用邁巴赫的獨立Logo，而是繼續沿用了梅賽德斯-奔馳的三叉星立標。除此之外，邁巴赫GLS同樣也可以選裝雙色的車漆配色方案，而且這款車還采用了一套23英寸的大輪轂，再加上超過5.2米的車長，開它比大G有面子。

來到車內的前排空間，你會發現邁巴赫GLS和普通版的奔馳GLS在布局和設計方面基本上是一模一樣的，不過這款車的用料要更為考究，中控臺的真皮覆蓋件以及實木材質的方向盤將內飾的奢華氛圍推向了極致。此外，新車還配備了64色的內飾氛圍燈以及23個揚聲器的柏林之聲音響，再加上多層隔音玻璃，車內就宛若一個移動的音樂廳。

其實真正能體現邁巴赫GLS魅力的還是它的后排空間，雖然這款車軸距和普通版的GLS一樣，都是3150mm，但它卻并不是7座布局，但是采用了更符合高端行政商務需求的4座布局，所以后排腿部空間的優勢一下子就展現了出來。不僅如此，邁巴赫GLS后排兩個頭等艙級別的獨立座椅還具備了加熱、通風以及按摩功能，且靠背和腿托都支持多角度調節，這款車的后排簡直比添越還奢華。

作為邁巴赫首款SUV車型，梅賽德斯-邁巴赫GLS無疑是根據國內超級富豪們的喜好打造而來的，畢竟如今邁巴赫在中國市場的銷量已經占據了其全球銷量的70%以上，所以這款車注定會受到熱捧。不過話又說回來，邁巴赫GLS的后排空間和舒適性確實刷新了我們對于SUV車型認知，在同樣的價格區間里，有它沒必要再盯著大G。