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MPV產品雖然在國內市場只能算是小眾化產品類型，不過畢竟市場規模太大，所以每年的需求量也是比較可觀的。這其中別克GL8車型可以說是穩坐銷量王寶座，其他產品很難危及到別克GL8的地位。但是這種格局恐怕要發生改變了，因為全新的豐田塞納上半年已經發布了官方圖片，而最近開始有量產版實車陸續亮相，不少新車型出現在海外港口，而且豐田汽車已經基本敲定豐田塞納車型的國產計劃，將來這款車在國內會更便宜。

從整車的外觀造型設計來看，新一代豐田塞納車型延遲比老款強多了，車頭正前方采用了橫紋鍍鉻大嘴中網格柵裝飾，搭配兩側狹長的LED大燈光源，乍一看有點像亞洲龍的車頭前臉。車身側面可以看到側滑門配置以及后排隱私玻璃，車頂提供鋁合金高強度行李架，而且這次行李架非常實用，完全可以增加車頂行李箱或者車頂帳篷，并非簡單的普通裝飾。

這次更新之后的全新豐田塞納車身尺寸將會增加，海外版本車型總長度達到5170mm，軸距達到3060mm，和別克GL8車型相比還是略小一些，不過這樣的尺寸定位已經可以滿足絕大部分家庭的出行需求。車內將會提供三排座椅布局，目前看到的實車采用了2+2+3布局模式，第2排兩個可滑動的獨立座椅更舒服一些，而且后兩排座椅能夠完全放平形成大床房空間，再加上模塊化可折疊腳托等人性化配置，后排完全就是魔術座椅。

前排駕駛艙空間科技配置比較到位，駕駛員前方雖然沒有配備全液晶儀表盤，不過兩個機械儀表中間的液晶顯示模塊尺寸更大，搭配10英寸級別的抬頭顯示模塊，沒有全液晶儀表也能接受，中控懸浮屏幕尺寸也不大，不過將會提供手機映射互聯之類的新潮功能。另外還會有JBL高級音響系統之類的豪華配置，車內舒適性并不輸給別克GL8。

全新豐田塞納車型將會提供多種不同的動力總成，最有可能搭載的就是海外版豐田漢蘭達同款發動機，入門級別車型預計會提供2.5升自然吸氣發動機搭配混動系統，綜合極限輸出可以達到246馬力，再加上如今豐田汽車推崇的電子四驅系統，整部車的操控質感應該會不錯。

總體來看全新的豐田塞納車型配置相當均衡，雖然沒有太多的亮點，但是這款車也挑不出太多的毛病，加上豐田品牌的可靠品質背書，引進國產之后預計會成為合資品牌MPV銷量標桿。