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在新一代豐田塞納還沒正式亮相之前，就傳出了該車將會引入國產的消息，而據最新的消息，國產版還要到2022年才能到來。日前，海外版的新塞納售價已經公布，起步價折合人民幣大概在23萬出頭，以此來看，屆時國產版起步價進入30萬以內也是很有希望的。

從近年來豐田在國內投產的車型外觀大都會和海外版保持一致的做法來看，國產版的塞納大概率也是會和海外版一樣的，我們先通過海外版的實車來提前預覽一下。

如今豐田新一代車型的外觀設計都開始放棄了此前一直保持的中庸風格，而是變得更年輕更犀利，新一代塞納也是如此，前臉不再是老款那種圓潤的造型了。大燈內側使用了兩個銳角造型設計，視覺效果十分犀利。上部是很小的格柵，真正的進氣格柵是位于前杠位置，前杠大面積的進氣格柵造型新凱美瑞以及亞洲龍等車型非常相似，整個前臉營造出了很霸氣的視覺效果。

而車身側面部分也沒有像GL8、奧德賽這些車型那樣使用相對方正規矩的造型，其后側窗后部使用了大傾角的造型，類似旅行轎車的風格。而車身下部隆起的線條尤其是后輪拱位置較大的隆起造型非常動感。

車尾部分的造型同樣也是用更復雜的線條弱化了這個級別傳統MPV那種方正中庸的風格，車頂使用了一個很突出的尾翼，后風擋兩側帶有黑色的擾流版，后風擋下側還有一個折角式類似轎車上的鴨臀式造型。尾燈造型更是個性，外側使用不規則的造型，向下延伸的位置和一塊黑色裝飾件銜接在一起，內側的銳角造型和前大燈一樣很犀利。

車內部分，新一代塞納的中控臺使用了和老款完全不同的設計布局，前排地臺不再是貫通式的設計了，不過由于使用了電子檔桿，擋桿下部區域使用了鏤空造型，掏出了一個很大的儲物空間。

和老款塞納一樣，新一代車型的后兩排依然是最大的亮點，這輛實車采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的車身寬度和超過3米軸距讓第二排空間非常的從容。不過相比GL8陸尊版使用的航空式座椅，新塞納的二排座椅造型看著有點素，家用沒有問題，但是商務的話就差點意思了。如果想要挑戰GL8目前的地位，國產版塞納應該在第二排上進行升級。

塞納第三排座椅的亮點不僅是空間表現，最搶眼的還是其折疊收藏的方式，在收起之后能夠放在后備箱掏空的儲物格里，和前部地板形成平整的空間，能夠更加方便的運載大件物品。

動力部分，全新一代塞納將會與RAV4榮放/新一代漢蘭達等車型共享2.5L混動系統，由一臺2.5L四缸發動機、電動機、電池組和E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達246馬力，除了前驅還能提高四驅版本。這套新的混動系統在動力性能依然強勁的情況下，有著比老款3.5L車型更好的燃油經濟性。