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我曾無數次幻想過自己開著一輛保時捷,行駛在公路上,享受著那來自四面八方的關注,

由于工作的原因,我終于有機會與夢想中的豪華品牌來一次親密接觸,今天介紹的主角就是大家非常熟悉的保時捷Panamera,而我試駕的則是基礎款的行政加長版。

動感的外觀讓人著迷

雖然網上已經看過了無數篇關于Panamera的評測,但是當這款Panamera真是出現在我面前的時候,還是從心中不由得發出了一聲驚嘆,看著它那優雅又動感的外觀設計,眼睛都不舍離開它一秒;整體來看,作為中期改款車型的Panamera的整體設計和老款區別不大,不過最讓人驚喜的還是新款標配了Sport Design運動套件,要知道這樣的配置在老款上面還是選裝,而且套件的加入也讓整車的顏值得到了大幅度的提升。

車身側面給人的最大感覺就是車身線條的過渡流暢度很高,整個車身在線條的勾勒之下顯得非常修長,前門位置翼子板上的導風口設計非常顯眼,看上去非常具有運動氣息,也給優雅的車身帶來了一些力量感,整個車身造型舒展,非常具有保時捷家族的味道。

車尾部分依然采用了家族式圓潤飽滿的設計風格,這幾乎已經成為保時捷的特征之一,完全貫通兩側的LED尾燈,在點亮之后還有那么一絲911的味道,同時保時捷的PORSCHE鍍鉻英文字母的加入讓車尾看上去豪華感十足;可升降的尾翼絕對可以讓你擁有100%的回頭率,掀背式設計讓Panamera看上去動感十足,搭配上雙邊雙出的大尺寸排氣造型讓人不關注它都難。

內飾設計足夠豪華

來到車內之后,保留了家族經典的T字形中控布局,在內飾用料和做工方面絕對挑不出Panamera一點毛病,大面積的皮質包裹營造出極強的豪華感,12.3英寸的中控大屏為車內帶來了不錯的科技感,在功能配置方面,Panamera還是相當豐富,除了常規的衛星導航、語音控制、藍牙電話、車聯網系統之外,新款Panamera還支持手機無線充電、Apple CarPlay手機互聯映射等功能,要知道這些配置在老款中也是要花錢進行加裝的。

儀表盤則是保時捷經典的五連表樣式,機械數字表+液晶儀表的組合,既有經典味道,又有科技感受,儀表盤可以顯示豐富的行車信息,實用性很高,這才是經典元素與現代科技有效融合的典范。

Panamera三輻式方向盤與992同款,整體的造型看上去運動感十足,真皮材質的包裹,握感十分出色,功能方面全系標配了4向電動調節以及方向盤記憶功能,從這點來看Panamera做得相當良心,最起碼基礎版本不用花錢加裝了。

該車標配BOSE音響,實拍車型選裝了柏林之聲音響。音響揚聲器的個數多達21個,能給乘客帶來更高品質的聽覺享受。

轎跑車型中的大空間

我試駕這輛車是Panamera基礎款的行政加長版,長達3100mm的軸距其擁有豐富的內部乘坐空間,前后排的空間都非常寬敞,滿足家庭的一般使用完全沒有問題,而且這款加長版車型后排采用了雙座設計,在最大程度上保證了后排的舒適性。

一體式的座椅設計,可以給乘坐者身體提供一個良好的包裹性和支撐性,14想電動調節,讓你輕松就能找到適合自己的舒適坐姿;后排的乘客還可以通過中央通道的控制系統,對座椅的加熱、空調、遮陽簾等功能進行一個操作,作為基礎版的車型,舒適性表現同樣出色。

作為一臺掀背車型,后備箱的容物能力不必擔心,整個后備廂的空間相當寬敞,而且后排座椅還支持按比例放倒,可以進一步提升尾箱的儲物能力。

動力充沛

雖然是基礎版本,但是2.9T的V6發動機動力表現依然強勁,隨時隨地都能夠輕松點燃你的駕駛激情,一個不留神深踩一腳油門,車速馬上就提了上去,搭配上保時捷引以為傲的8擋PDK變速器,兩者銜接起來緊密而流暢,換擋的速度和邏輯都十分順手,這套動力組合配合起來堪稱完美。

總結:

保時捷Panamera從誕生之日起就取得了非常不錯的銷量表現,Panamera之所以能夠獲得這樣的成功,還要歸功于它那兼顧了舒適、豪華、科技、動力的綜合產品力,無論是靜態豪華還是動態操控表現,Panamera都無可挑剔,堪稱一名能文能武的全能優等生,當然了如果你對空間有著更高需求,這款行政加長版將會是一個不錯的選擇。