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          22款奔馳G63擁有著更出色的整體調校，因為前懸架啟用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，并改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕松。與此同時，官方還表示AMGG63上四驅系統的特性更傾向于后驅，在常規狀態下的動力分配比為40：60。

          2022款奔馳G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

       22款奔馳G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項奔馳最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款奔馳G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm，希望還能裝得下。

           2022款奔馳G63全新AMG G63有著強大的驅動系統還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架，AMG專用變速器模式、寬屏的駕駛艙、搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，和老款最大的區別在于進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計，變成了直瀑式造型，整體給人的視覺效果很獨特，辨識度增加。